Листова пружина от американски тип

Различните форми на листовите ресори съответстват на вида натоварване, което могат да поемат. Знаете, че вашият камион има адекватна опора, когато колелата му стоят на земята, преминавайки през неравности, а леглото не провисва, когато е пълно или по време на теглене. В зависимост от начина, по който използвате камиона си, може да се нуждаете от OEM или листови пружини за тежък режим на работа.

Формите на пружините също имат значение. Не всички форми на листови пружини се отнасят за системите за окачване на камиони. Често срещаните форми, които може да срещнете, включват елипсовидни, напречни и платформени листови пружини.

1. Елиптични листови пружини
Елиптичните листови пружини се предлагат в четвърт, полу, три четвърти и пълна форма. При камионите най-често използвани са полуелипсовидните пружини. Тези пружини имат параболична форма и се появяват както на задните, така и на предните оси на камионите, а задните оси само на леките автомобили.

По-старите модели малки автомобили използват по-малко ефективните четвърт-елипсовидни листови пружини. Те изглеждаха като половин полуелипсовидна пружина. Чрез комбиниране на този тип елипсовидна пружина с полуелипсовидна, производителите направиха три четвърти пружини. Въпреки това, подобно на четвъртитните пружини, те изпаднаха в немилост и днес се появяват само на по-стари автомобили.

Някои производители смятаха, че ако полуелиптичните листови пружини работят добре, поставянето на две от тях една срещу друга в пълна елиптична пружина би било по-добре. Тази опция за проектиране обаче се провали, защото натискът от пружината повлия неблагоприятно на подравняването.

2. Напречна листова пружина
Напречните листови ресори имат същата форма като полуелипсовидните модели. Тези пружини обаче пасват под камион с основата на кривата към шасито, а не към земята. В допълнение към промяната в ориентацията си, тези листови пружини също имат различно местоположение от своите полуелипсовидни аналози. Тази обърната инсталация минава отстрани на автомобила, вместо на предните или задните оси. Днес е рядкост да видите напречни листови ресори на камиони или други превозни средства.

3. Платформена листова пружина
Платформените листови пружини използват чифт полуелипсовидни листови пружини – едната обърната надолу, а другата насочена нагоре. Когато са закрепени към превозното средство, пружините поддържат три точки от теглото на превозното средство от всяка страна.

Друго съображение за това как да изберете листови пружини, освен формата, е броят на листата, които имат. Съществуват два вида окачване с листови ресори – моно и мулти.

Монолистовите пружини имат само едно парче метал. Често тези еднолистови пружини ще имат по-дебел център, който се стеснява в дълбочина към краищата, за да осигури някаква подобна опора на многолистовите пружини, които имат повече пружини в центъра и по-малко по ръбовете.

Докато еднолистовите пружини са достатъчни за леки превозни средства, ако имате камион или извършвате теглене, вероятно ще ви е необходима допълнителна опора от повече листа. Многолистовите пружини имат няколко метални парчета, които се увеличават отдолу нагоре.

Многолистовите пружини се нуждаят от пружинни скоби между слоевете. Тези специални щипки позволяват на всеки лист да се движи според нуждите, като същевременно остава в съответствие с другите листа. Централен болт минава през най-дебелата част на многолистовата пружина, като държи всички слоеве заедно. За да се предотврати скърцането и износването на пружината с времето, всеки слой има изолатор за намаляване на триенето между него и листата над и под него.

Точно както съществуват различни видове форми на листови пружини, съществуват и различни капацитети, свързани с броя на листата и размерите на листовите пружини. Вижте спецификациите за капацитета на листовата пружина.

Друг важен аспект за това как да изберете листови пружини е да знаете капацитета, от който се нуждаете. Редовното превишаване на тази носеща способност може да причини прекомерно износване и преждевременна повреда на вашите листови пружини.

Погледнете ръководството на собственика на вашия камион, за да определите товароносимостта. Ако това количество е твърде малко за вашите типични тежести за теглене, трябва да надстроите задните листови пружини, за да осигурите повече опора в задната част на вашия камион. Намерете пружини, които предлагат по-голям капацитет на тегло от това, което вашето превозно средство използва в момента. За да изберете правилните пружини, може да се наложи да преминете към листови пружини за тежък режим на работа от стандартните пружини на вашия камион.

Броят на листата на многолистовите пружини позволява по-добра опора. Когато се сравняват моно и многолистови пружини, последната предлага по-висока товароносимост, тъй като добавените листа увеличават твърдостта на пружината.

Устройството трябва да има поне две пружини, за да се квалифицира като многолистова пружина. Повечето листови пружини ще имат между три и пет листа. Въпреки това, за някои тежки приложения, листовите пружини ще имат дори повече слоеве.

Избирането на листови пружини с твърде много листа може да създаде твърде голяма твърдост в окачването. Тази ситуация прави карането твърдо и по-малко контролирано. Въпреки това, ако нямате достатъчно листа през пролетта, ще загубите носеща способност от липса на окачване.

Въпреки че броят на листата на вашите многолистови пружини е критичен фактор, трябва да се съсредоточите повече върху съпоставянето на товароносимостта на пружините с това, което обикновено носите във вашия камион. Когато изберете части за окачване, които отговарят на начина, по който използвате вашето превозно средство, вие ще подобрите работата си и няма да имате преждевременна повреда на пружината от претоварване.

Окачването с листова пружина е направено от поредица от относително дълги стоманени ленти, прикрепени в двата края към рамка и окачващи оста в средата. Листовата пружина е под формата на тънка дъгообразна дължина от пружинна стомана с правоъгълно напречно сечение. Спиралните пружини, както подсказва името, изглеждат точно така, както човек си представя да изглежда една пружина. Той се намира отгоре на оста или на долното контролно рамо и шасито. Намотката по дефиниция е механично устройство, което обикновено се използва за съхраняване на енергия и последващото й освобождаване, за абсорбиране на удар или за поддържане на сила между контактуващите повърхности.

Окачванията с листови пружини са много по-прости от гледна точка на функционалност, тъй като оста е окачена от пружината и не изисква трудната геометрия на окачването на спиралната пружина. Листовите пружини също са много по-здрави в сравнение със спиралните пружини. Те са в състояние да се справят с много по-големи натоварвания с по-малко отклонение от намотките. Камионите с листови ресори също са по-лесни за повдигане или спускане.

Простотата на листовите пружини е колкото проклятие, толкова и благословия. Тъй като тази пружина е прикрепена към фиксирани точки на шасито, тя оставя съвсем малко място за регулируемост и персонализиране на геометрията на окачването. Тези пружини също така се огъват много по-малко от винтовите пружини, което води до загуба на контакт между колелото и земята при екстремни условия.

Окачванията с винтови пружини предлагат по-голям обхват на движение на окачването и позволяват на потребителя по-широка обхват на настройка през обхвата на окачването в сравнение с листовите пружини. Практически всички приложения с висока производителност използват винтови пружини, когато е възможно и ако бюджетът позволява.

Двата основни недостатъка на окачването с винтова пружина са цената и товароносимостта. Цената не е толкова голям проблем, ако превозното средство първоначално е оборудвано със спирални пружини, но преоборудването може да бъде доста скъпо и отнема много време. Бобините обикновено не са предпочитани за много тежки превозни средства, тъй като бобината на настройката на оста не е толкова стабилна или здрава, колкото подходящата листова пружина.

Това ни води до заключението, че всяка от тези системи за окачване има своите приложения, уникални за тяхната функционалност и се използва по съответния начин! Листовите пружини обикновено ще свършат приемлива работа и ще се докажат като траен избор в случай на тежки, промишлени или бюджетно ограничени приложения; Въпреки това, има много малко приложения, които ще се възползват от избора на листова пружина пред спирална пружина, когато става въпрос за производителност.